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2月27日，中信集團在長春正式發布旗下中信戴卡自主研發的“一體化壓鑄”整體解決方案。該項目依托中信戴卡深耕汽車零部件產業36年經驗，實現了近百個零部件高度集成設計，通過自研自制的我國最大的兩板式壓鑄機，生產出了全球汽車制造行業首個重載集成鑄件，助力汽車整車傳統制造流程重塑。

當前，汽車領域輕量化變革加速演進，行業普遍存在制造成本較高、生產效率較低、生產流程繁瑣、質量穩定性較差、綠色低碳轉型遲緩等痛點問題。而“一體化壓鑄”技術具有集成化、規模化、智能化、綠色化、高端化的能力優勢，能把企業“單品海量”的組織管理能力牽引到“一體化壓鑄”產品序列中，是實現多方可持續發展和把握產業變革機遇，也是中信集團打造第二增長曲線的有益嘗試。

　　中信集團副總經理徐佐在發布會上表示，此次完整輸出“一體化壓鑄”整體綜合解決方案，是中信集團著力發展新質生產力、助力現代化產業體系建設的的生動實踐。未來中信集團將積極把握汽車產業發展新的歷史機遇，統籌推進科技、產業和金融服務創新，以更大力度、更實舉措與政企客戶深化合作、互利共贏，助力我國汽車強國建設和地方經濟發展開創新局面。

　　“一體化壓鑄”項目是中信集團系統推進科技創新、助力現代化產業體系建設的典型代表，是集團“十四五”時期十大科技創新項目中第一個進入結題驗收階段的項目。該方案從全流程、多學科解題破題，實現了汽車整車制造新的突破。

在研制過程中，中信充分發揮協同優勢，依托中信戴卡、中信重工等子公司先進的制造能力和科研實力，在產品、材料、工藝、裝備、市場等方面一體推進，以眾多行業“首創”為汽車制造流程迭代提供了中信方案，對于大幅壓縮車身制造工序、降低生產成本，讓整個汽車產業集群從中獲益，為實現我國汽車產業在國際賽道“領跑”把握主動、贏得先機。

　　中信戴卡黨委書記、董事長、總經理朱志華表示，目前中信戴卡長春工廠已具備低壓、差壓和高壓制造能力，是中信戴卡工藝種類最齊全的鑄件工廠。作為中信集團首個一體化壓鑄研發和生產基地，長春工廠將建立示范工廠，進一步提升全方位能力，為東北區域客戶提供更優質的產品和服務，深入推動制造業變革，實現產業鏈生態位躍遷。
　　一汽集團副總經理梁貴友介紹，中國一汽與中信集團始終在輕量化領域保持著緊密技術合作，通過聯合設計、同步設計和前瞻探索等方式取得多項創新成果。中國一汽已在行業內首發一體化壓鑄鋼鋁混合車架技術，實現車架局部結構一體化，將98個沖焊單件集成為1個鑄件，扭轉剛度提升15%，輕量化效果達30%以上。這款產品在中信集團自主研發的7500噸壓鑄單元上完成試制，達到預期產品性能，為一體化領域開拓了一個新的產品方向。隨著本次中信戴卡“一體化壓鑄”項目的發布，一體化成型技術將作為汽車產業創新發展的新利器,得到全面推廣和應用。

　　徐佐在會上向行業發出了三點倡議，希望全行業充分凝聚共識，打通上下游企業合作鏈條，打造細分領域的“單項冠軍”和“獨門絕技”，各顯其能提高汽車產業集群發展能級；聚力搭建新型創新聯合體，找準產業發展瓶頸，優先在汽車零部件、底盤技術、汽車輕量化和分布式動力等方面開展合作攻關；充分用好我國汽車產業超大規模優勢和新能源汽車先發優勢，參與國際標準制定，不斷提升國際市場影響力。

　　發布會上，中信戴卡還與一汽集團、零跑汽車簽署了戰略合作協議，將開展深度合作加快技術迭代和產品驗證，推動創新成果市場化轉化。中信戴卡表示將持續提升對新產品的營銷、制造、試驗、管理系統化能力，拓寬產品序列，與各方合作伙伴并肩攜手、合作共贏持續為汽車產業高質量發展貢獻“中信智慧”。