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本系列文章來源于德國專家觀點，致力于解析鋁壓鑄行業的變化和發展，討論全球壓鑄行業面臨的4大挑戰：“全球化”、“改變產品組合”、“創新技術”和“招聘新員工”。本文將為您解析全球化對目前蓬勃發展的新興市場，比如中國、印度、墨西哥和泰國所帶來的影響。
近年來，汽車行業全球化趨勢日益明顯。目前，所有汽車OEM都集中在全球汽車量飛速增長的地區。汽車制造商戰略 （如平臺戰略、通用零部件戰略）的制定，意味著世界各地都需要相同的零部件。目前汽車行業的銷售預測顯示，未來幾年的銷量增長，將發生在現有增長的地區之外。例如，根據目前的預測，歐洲的需求將在未來幾年內停滯不前。
在未來, 面向OEM的壓鑄廠必須在短時間內找準自己在國際市場上的定位。
在經濟停滯的背景下（2019/2020歐洲出現風險），如果需求出現短期下降，這很可能會導致嚴重的問題，特別是對壓鑄廠而言。圖1顯示了對經典規劃方法的預測，以及攤銷前的利潤（EBIDTA）在不增加數量的情況下將如何發展。為了應對全球增長和個別地區的波動趨勢，面向OEM的壓鑄廠需要找到適合自己的長期發展戰略。因為從長遠來看，增長是必要的，這樣才能進行新的投資。
全球化是壓鑄廠在未來更具競爭力的一個關鍵杠桿，原因有二：
供應商與采購商之間的空間距離
一方面，壓鑄廠應該盡可能地接近終端客戶，也就是采購商。供應商和制造商之間的的關系越遠，費用就越高。供應鏈越長，風險就越大。
已經很高并且仍在不斷上漲的工資成本
各國的工資成本差異過大，所以壓鑄廠為降低人工成本，不得不去其他地方生產。根據歐盟統計局2017年的一項調查，每小時勞動力成本最低的是在保加利亞和羅馬尼亞，分別是4.90歐元/小時，6.3歐元/小時。最高的是，丹麥42.50 歐元/小時，其次是比利時39.60歐元/小時。
全球化下的市場參與者
圖2顯示了世界上最大的輕金屬鑄造廠及其當前位置。尼瑪克（Nemak）是全球最大的市場參與者，2017年的銷售額超過450萬美元；德國凱世曼鑄造集團（KSM）在2015年的銷售額大約在6000億美元。
全球許多大型壓鑄企業都在國際化范圍內大力投資
中國、印度、墨西哥和泰國地區的重要性正在迅速提升。有關這些市場的更多信息可在本文中找到。
創建合資企業，以及與競爭對手、客戶和供應商的建立緊密合作關系，都變得越來越重要。為了保持競爭力，合作對于較小的壓鑄廠來說尤其重要。
一級供應商，例如采埃孚、麥格納、瑪汀瑞亞宏澤等企業，也在購買或投資鋁壓鑄廠，而這也使他們成為了強有力的新型競爭對手。GF汽車和多元化的制造專家利納馬（Linamar）也攜手合作，共同為汽車行業設計鋁鎂輕量化解決方案。
中國地區增長
在中國經濟政策和經濟條件保持穩定的前提下，中國市場預計會變得越來越重要。因為中國私人汽車的“人均配額”仍遠低于市場。中國降低汽車進口稅，對德國供應商產生了特別積極的影響，這些供應商與德國汽車制造商在美國的工廠也關系密切。如果中國進口稅降低25%，那些受歡迎的車輛的需求可能將會進一步增加，從而德國供應商的訂單也會越來越多。
就像許多OEM一樣, 中國也成為了許多供應商最重要的銷售市場。例如，偉巴斯特（Webasto一家有著100多年歷史的全球最大汽車天窗制造商，總部在德國）在中國全景天窗的銷售額，占集團總銷售額35億歐元的三分之一。2017年，寶馬(BMW)在斯帕坦堡(Spartanburg 美國城市)的工廠向中國出口了逾10萬輛SUV，梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)在塔斯卡盧薩(Tuscaloosa 美國城市)的工廠出口了逾7萬輛轎車。
印度地區增長
印度已經超過中國。印度預計最早將在2020年成為世界上最大的兩輪機動車市場。印度汽車零部件制造商協會會長 Nirmal K Minda先生在一次機床活動中表示："多年來，印度汽車行業一直在穩步增長。如今，該行業已成為世界第五大汽車產業，很快將位居第三。"
印度政府的汽車計劃是，設想在未來十年內擁有390萬輛商用車和5500萬輛兩輪機動車。除了韓國第二大汽車制造商起亞汽車(KIA Motors)外，鈴木汽車(Suzuki Motor Corp.)也希望在未來三年內在印度增加投資。因此，汽車市場為印度國內和全球汽車制造商提供了巨大的商機。
墨西哥地區增長
在墨西哥, 乘用車產量預計也將增長8.2%。許多知名汽車制造商已經在墨西哥經營生產設施或正在陸續擴建。供應商行業也從中受益！
根據墨西哥汽車制造商協會 AMIA（Asociación Mexicanade la Industria Automotriz）的數據，墨西哥預計將生產近380萬輛乘用車和輕型商用車。這為輕金屬鑄造廠的供應商提供了極佳的機會，特別是發展全新的業務關系。根據市場研究公司 Mordor Intelligence的研究，預計到2020年，墨西哥壓鑄汽車零部件市場將增長到18億美元，鋁壓鑄件的年復合增長率(CAGR)將達到8%。
泰國地區增長
2016年泰國成為東南亞第一大汽車生產國、世界第二大1噸卡車生產國、世界第六大商用車生產國和世界第十二大汽車生產國。2016年泰國汽車產量194萬輛，價值270億美元，占泰GDP總量的12%。預計2020年產量達到350萬輛。組裝廠包括18家汽車制造商和9家摩托車制造商。日本幾乎所有汽車制造商以及美國、歐洲、中國部分領先制造商均在泰國設廠，吸引大量供應商紛紛來此。日本制造商占85%市場份額，美國制造商占比約5%。全球100家最大的汽車零配件供應商中超過60%在泰國設立生產中心。
泰國汽配廠商樣本
泰國是東南亞電子電器制造中心，同時也是世界第二大空調生產基地、第二大硬盤制造國和出口國。電子電器行業是泰國經濟發展的主要推手。2017年電子電器行業占泰國年出口總額的25%。目前，泰國從事該行業的人員達到60萬。許多全球性電子電器制造商均在泰國設廠，例如：富士通、希捷、索尼、西數、博士&西門子、大金、伊萊克斯、Fisher&Paykel、海爾、LG、松下、三星、東芝等。
泰國2010-2017電子電器出口情況
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