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中泰高鐵項目被視為“一帶一路”重點項目，該段鐵路全長253公里，設計最高時速250公里。項目總造價約1794億泰銖，預計2021年通車，屆時每日將運送乘客5300人次。這是迄今為止泰國最大的投資項目，也是中國獲得的第一個出口高鐵技術的海外訂單。
泰國的高鐵制造本土化
泰國近些年來也大力發展交通，比如機場、鐵路等等。機場泰國可以自己建，但是高鐵，泰國目前還沒有完善的技術，于是只能公開招標請其他國家幫助自己，建設高鐵。泰國的高鐵分稱了三個階段，由中、日、德、法幾個高鐵強國競爭，我們國家已經拿下了第一個階段的工程。
▲ 泰國呵叻府中泰鐵路合作項目施工現場
泰國政府希望就高鐵項目可以有效促進泰國的制造技術及部件的國產化，提高工作人員的技能水平。中國也會在技術、設備、人員培訓等方面提供強有力的支持。
實際上，中泰鐵路的每一個進展，都讓中國“一帶一路”建設與泰國4.0發展規劃的銜接更加緊密。
引發泰國新一輪的金屬工業熱潮
高鐵在車體、轉向架、牽引系統、制動系統、剎車片、連接器、車軸、車門、受電弓等核心部件金屬件占比較高。由此，在泰國本土化制造中，將會引起新一輪金屬工業熱潮。
高鐵部分關鍵零部件供應商
▲ 制造過程
高鐵促成東盟互相連接，通向亞歐
中泰鐵路合作項目的建設不僅有利于帶動鐵路沿線地區和產業的繁榮發展，也將完善泛亞鐵路中線建設，進一步奠定泰國作為地區互聯互通樞紐和東盟重要經濟中心的地位。
當前，泰國正積極推動東部經濟走廊建設，中泰鐵路將成為連接東部經濟走廊與中國的大動脈，促進泰國同中國巨大市場的對接，為泰經濟發展提供基礎設施保障。
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