|
首先分析貿(mào)易戰(zhàn)對我們國家新能源汽車的影響，北汽，長安，比亞迪公司的新能源汽車發(fā)展相對靠前，其中尤其是比亞迪發(fā)展最好。
我們以比亞迪為例子。
據(jù)報(bào)告17年比亞迪收入約為人民幣五百億元，其中新能源汽車收入為人民幣三百億元，同比增長約13%，占其總收入的比例進(jìn)一步增至38%。
比亞迪始終堅(jiān)持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，憑借研發(fā)實(shí)力和創(chuàng)新的發(fā)展模式，獲得了全面的發(fā)展，并在電池、電子、乘用車、商用車和軌道交通等多個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用。
在汽車領(lǐng)域，憑借雄厚的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新實(shí)力，比亞迪已經(jīng)掌握電池、電機(jī)、電控等新能源車核心技術(shù)，在技術(shù)上我們國家的新能源汽車是不受美國等其他國家制約的 。
從出口方面來看，比亞迪出口美國的電動(dòng)車主要分為商用電動(dòng)大巴和乘用車。但是出口比列較少，畢竟國內(nèi)市場才是消費(fèi)的主體。川普提高關(guān)稅對出口的電動(dòng)車影響還是相對較大的。此次貿(mào)易戰(zhàn)最受傷的汽車品牌應(yīng)該是特拉斯和林肯了，這兩個(gè)公司在國內(nèi)都沒有對應(yīng)的合資企業(yè)，出口中國市場的份額對他們來說又是巨大的，其次就是福特了，福特畢竟有合資企業(yè)相對來說影響稍小，但美系車終究逃不過這場貿(mào)易戰(zhàn)。
特斯拉去年銷售十萬兩電動(dòng)車，其中有兩萬出口中國，幾十億的銷售額，今年肯定會(huì)大大縮水，特斯拉還在中國建了幾千座充電站，耗資20億。如果貿(mào)易戰(zhàn)持續(xù)升溫中國提高美系進(jìn)口車關(guān)稅，對他們來說這是災(zāi)難性的。
對于國產(chǎn)車來說來這次貿(mào)易戰(zhàn)或許是個(gè)發(fā)展的契機(jī)，日系德系車也將是這場貿(mào)易戰(zhàn)的受益者。
今后新能源車是發(fā)展的主流，歐美一些國家已經(jīng)宣布未來幾十年會(huì)停產(chǎn)石油汽車。我們國家肯定也會(huì)跟著停產(chǎn)石油車，雖然在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上落后發(fā)達(dá)國家，但是相信不久的將來我們必定能在新能源汽車上實(shí)現(xiàn)彎道超車。
歐美國家多年來技術(shù)封鎖中國就是為了遏制中國的崛起。
美國發(fā)動(dòng)貿(mào)易戰(zhàn)不外乎就是中國的崛起影響著美國的霸主地位，發(fā)動(dòng)貿(mào)易戰(zhàn)阻止我們的‘中國制造2025’計(jì)劃，制裁中興也是拖慢中國領(lǐng)導(dǎo)5G時(shí)代的步伐。但是這一切都是徒勞，中國必將站在世界之巔。
2018壓鑄展，2018壓鑄展會(huì)，2018壓鑄展覽會(huì)，2018鑄造展，2018鑄造展會(huì)，2018鑄造展覽會(huì)，2018廣州壓鑄展，2018廣州壓鑄展會(huì)，2018廣州壓鑄展，2018廣州鑄造展會(huì)，廣東鑄造展，中國鑄造展會(huì)，廣東鑄造展，中國鑄造展會(huì)，2017有色鑄造展會(huì)，2018壓鑄展展會(huì)信息，2018鑄造博覽會(huì)，2018壓鑄博覽會(huì)，2018壓鑄機(jī)展，2018壓鑄機(jī)展會(huì) 2018鑄造設(shè)備展
|
