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獵豹布局電動化 2020年開發(fā)電動車平臺彈簧展-2019第二十屆廣州國際彈簧工業(yè)展覽會-全球最大彈簧展會-巨浪展覽-The 20th China(Guangzhou)Int’l Spring Industry Exhibition
2019年1月17日
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獵豹汽車是湖南獵豹汽車股份有限公司的簡稱,是一家集整車及零部件研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)于一體的綜合型汽車廠商,隸屬于長豐集團(tuán)。

據(jù)悉,早在2016年獵豹汽車就以總投資50億元的長豐獵豹新能源汽車產(chǎn)業(yè)園在荊門高新區(qū)破土動工,形成年產(chǎn)15萬輛汽車生產(chǎn)能力。

近年來,獵豹汽車除了發(fā)布數(shù)款新能源汽車外,鮮有動態(tài)。此次,發(fā)布電動平臺,是獵豹汽車基于現(xiàn)有燃油版SUV車型規(guī)劃了以純電動為主的緊湊型SUV、中型SUV、中大型SUV、中大型MPV、大型SUV等至少7款車型。此外,獵豹汽車還將研發(fā)1-2款純電動轎車,從而進(jìn)一步細(xì)分乘用車市場。

此次“模塊化”平臺的打造就是為了能夠保持產(chǎn)品技術(shù)升級的便利性,進(jìn)一步縮短汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和上市周期,通用化的零部件和總成,同時提高研發(fā)效率并降低制造成本。

以大眾為例,2012年開始,大眾集團(tuán)就開始采用MQB平臺,覆蓋了大眾、奧迪、斯柯達(dá)以及西雅特等眾多品牌。MQB平臺的通用性使得大眾集團(tuán)節(jié)省了20%的生產(chǎn)制造成本。為了進(jìn)一步適應(yīng)產(chǎn)品需求,到2020年起,MEB平臺將主要作為電動汽車打造,并兼顧插電混動車型的平臺,將成為新能源汽車的主要生產(chǎn)平臺。

獵豹汽車此次打造的電動平臺,是基于模塊化理念而來,具有極強(qiáng)的擴(kuò)展性,可打造不同車身軸距,并根據(jù)不同電動車的需求調(diào)校出不同的續(xù)航里程。電動平臺環(huán)繞電池而造,圍繞電池組進(jìn)行布局,電池組、電機(jī)等核心組件均設(shè)定固定的位路和模式。

電池整體嵌入車底,車軸模塊和傳動系統(tǒng)模塊相隔較遠(yuǎn),使生產(chǎn)出的車輛具有較長的軸距和較短的前后懸,“四輪四角”的特征更為明顯,純電動車不需要用到內(nèi)燃機(jī),在空間上可以更好的利用,帶來更大的駕駛艙空間和更高的坐姿。 2019彈簧展,2019彈簧展會,2019彈簧展覽會,2019彈簧機(jī)展,2019彈簧機(jī)展會,2019彈簧機(jī)展覽會,2019彈簧設(shè)備展,2019彈簧線展,2019彈簧線展會,2019彈簧線展覽會,國內(nèi)最大彈簧展,國內(nèi)最大彈簧設(shè)備展,2019廣州彈簧展,2019鋼絲展,2019鋼絲展會,2019彈簧鋼絲展,2019彈簧鋼絲展會,2019廣州彈簧機(jī)展,2019廣州彈簧線材展,國內(nèi)最大彈簧展會,2019彈簧博覽會,2019彈簧機(jī)博覽會

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