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Harjanto向路透社透露，現(xiàn)代汽車計(jì)劃在印尼建設(shè)汽車工廠，產(chǎn)能約25萬輛，其中包括電動(dòng)汽車的產(chǎn)量。現(xiàn)代加上其子公司起亞汽車是世界第五大汽車制造商。
印尼工業(yè)部長Harjanto指出，計(jì)劃將現(xiàn)代汽車在印尼工廠生產(chǎn)的53%的汽車出口，絕大部分出口到東南亞和澳大利亞，其余47%產(chǎn)量將用于國內(nèi)市場。
現(xiàn)代在印尼建廠正值其試圖減少對(duì)中國的依賴。中國是現(xiàn)代汽車最大市場，在中國和韓國外交糾紛之后，現(xiàn)代和起亞正面臨中國本土競爭對(duì)手的激烈競爭，其恢復(fù)疲軟銷量的意圖陷入困境。
據(jù)路透社此前8月的報(bào)道稱，現(xiàn)代和起亞汽車正考慮將中國生產(chǎn)的汽車銷往東南亞，以解決其在中國銷量疲軟和產(chǎn)能過剩等問題。現(xiàn)代汽車在東南亞沒有汽車制造商，但在越南有一些純組裝業(yè)務(wù)。
現(xiàn)代汽車發(fā)言人并未對(duì)該公司在印尼建廠發(fā)表評(píng)論。但現(xiàn)代起亞智庫副總裁LeeBoSung表示，東南亞市場有很大的增長潛力，但很難被滲透，因?yàn)樵撌袌瞿壳氨回S田和本田等日本競爭對(duì)手所主導(dǎo)。
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