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奇瑞汽車(chē)于上周四宣布，觀致汽車(chē)新的戰(zhàn)略投資者為寶能集團(tuán)，根據(jù)協(xié)議，接下來(lái)奇瑞、Quantum（2007）LLC與寶能集團(tuán)一起共同為觀致汽車(chē)增資65億元。
就在持續(xù)一年之久的觀致汽車(chē)部分股權(quán)出售案終于告一段落時(shí)，奇瑞汽車(chē)又積極推動(dòng)凱翼汽車(chē)的更名和遷址，有意出售凱翼汽車(chē)的部分或全部股份。奇瑞汽車(chē)在多線條進(jìn)行運(yùn)作的背后，或是為了能夠重啟IPO。
觀致將迎來(lái)65億新投資
早在今年年初，觀致汽車(chē)就積極引入新的投資者，曾經(jīng)與多家有意向的投資者進(jìn)行洽談，通過(guò)多輪篩選和比較，最終寶能集團(tuán)勝出。奇瑞汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理陳安寧透露，奇瑞之所以選擇寶能，不僅因?yàn)槠鋵?shí)力雄厚，在汽車(chē)零部件、共享出行等方面具有優(yōu)勢(shì)，更因?yàn)閷毮軐?duì)觀致品牌未來(lái)的發(fā)展定位和理念，與奇瑞高度一致。
于是今年12月21日，有了長(zhǎng)江產(chǎn)權(quán)交易所關(guān)于觀致汽車(chē)股權(quán)出售的新公告。其中顯示，觀致汽車(chē)25%的股權(quán)交易價(jià)格為16.25億元。
寶能集團(tuán)成功入主觀致汽車(chē)之后，目前寶能集團(tuán)、奇瑞汽車(chē)與Quantum（2007）LLC三方股比為25：25：50，后續(xù)寶能集團(tuán)將繼續(xù)收購(gòu)Quantum（2007）LLC所持有的26%股權(quán)，以達(dá)到絕對(duì)控股觀致汽車(chē)的目的。
據(jù)媒體報(bào)道稱，奇瑞汽車(chē)和Quantum（2007）LLC出售部分觀致汽車(chē)的股權(quán)所獲得的資金將用于為觀致汽車(chē)再次注資，而寶能集團(tuán)則以相同比例跟進(jìn)，彼時(shí)觀致汽車(chē)將獲得65億元的新資金。
觀致汽車(chē)CEO劉良表示，相信三方股東將為觀致帶來(lái)更好的資源，助力觀致汽車(chē)進(jìn)入一個(gè)全新的時(shí)代。
凱翼汽車(chē)先更名再遷址
就在觀致汽車(chē)股權(quán)變更之時(shí)，奇瑞汽車(chē)100%控股的凱翼汽車(chē)也有了新動(dòng)作。
12月15日，蕪湖凱翼汽車(chē)有限公司已經(jīng)正式更名為宜賓凱翼汽車(chē)有限公司，如果這個(gè)前兆還不夠明顯，那么三天之后，18日簽署的《凱翼汽車(chē)有限公司遷址宜賓協(xié)議》基本證實(shí)，奇瑞汽車(chē)旗下的凱翼汽車(chē)將引來(lái)宜賓這個(gè)新股東。業(yè)內(nèi)消息人士稱，奇瑞汽車(chē)或出售其所持有的凱翼汽車(chē)的全部或部分股權(quán)。
宜賓市方面表示，凱翼汽車(chē)遷址到宜賓后，宜賓將獲得獨(dú)立的乘用車(chē)資質(zhì)（含傳統(tǒng)汽車(chē)和新能源汽車(chē)），而宜賓凱翼汽車(chē)公司項(xiàng)目全面建成達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值120億元以上，可帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值280億元以上，新增就業(yè)1500人以上。
顯然，宜賓市對(duì)于汽車(chē)項(xiàng)目是求知若渴的。今年4月6日，宜賓市政府曾與觀致汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)以及Quantum（2007）LLC進(jìn)行四方簽約，約定在宜賓投資55億元，規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)50萬(wàn)輛汽車(chē)項(xiàng)目。
兩個(gè)月后，寶能集團(tuán)有意投資觀致汽車(chē)，將上述投資協(xié)議推翻。但宜賓市的造車(chē)夢(mèng)并沒(méi)有破碎，反而在凱翼汽車(chē)身上得以重建。
奇瑞汽車(chē)資本運(yùn)作頻繁
從觀致汽車(chē)和凱翼汽車(chē)的股權(quán)變化中可以看到，奇瑞汽車(chē)正在資本層面運(yùn)籌帷幄。
今年10月，奇瑞巴西汽車(chē)進(jìn)口、制造、銷(xiāo)售有限責(zé)任公司合計(jì)出售股權(quán)50%，買(mǎi)方就是巴西CAOA集團(tuán)。今年11月，奇瑞汽車(chē)在其海外戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上宣布，與CAOA集團(tuán)在巴西組建50：50的合資公司。
更早一些，在今年5月，奇瑞汽車(chē)有意將奇瑞新能源的控股股權(quán)出售給上市公司海螺型材，但7月份這筆交易卻由海螺型材方面發(fā)布公告稱終止收購(gòu)。這意味著奇瑞新能源借殼上市失敗。
針對(duì)奇瑞汽車(chē)體系內(nèi)頻繁的資本變化，陳安寧表示，這些都是非常正常的資本運(yùn)作。“奇瑞現(xiàn)在的合作是多方面的，不考慮單純的資金合作，而需要互補(bǔ)性的投資�！标惏矊幏Q。
在為旗下多個(gè)板塊引來(lái)了新的股東之后，奇瑞汽車(chē)有望再次啟動(dòng)IPO。這家造車(chē)企業(yè)的公司從2004年就有上市的意愿，先后多次申請(qǐng)IPO受阻，但奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍曾表示，奇瑞一直在等待合適時(shí)機(jī)進(jìn)入資本市場(chǎng)。
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