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國家科技支撐計劃項目《高速重載列車及車輛用彈簧鋼及彈簧制品》課題日前在貴陽通過驗收。專家認為這一課題攻克了高速重載列車及車輛用彈簧鋼的多個關鍵技術難題，并形成了相應的技術創新點，產品性能達到國際先進水平。
這一課題的研究成功標志著我國高速列車關鍵材料彈簧國產化問題已成為現實。同時，課題解決了貴州省鋼鐵行業及國內彈簧制品行業的重大技術難題，對于建設西南地區彈簧生產基地具有重要意義。
據介紹，隨著我國鐵路六次大提速的完成，對高速、重載列車關鍵材料及其部件的需求巨大，全面采用進口產品增大了國內鐵路提速的成本，不利于高速、重載列車配套產業的持續發展。因此，對高速、重載列車關鍵材料及其部件進行研究開發并盡快實現國產化已經迫在眉睫。而彈簧作為車輛走形部關鍵零部件，其質量直接影響著行車的安全性。
據了解，由貴州省科學技術廳組織，南方匯通股份有限公司、首鋼貴陽特殊鋼有限責任公司、貴州大學和貴州科創新材料生產力促進中心等單位聯合申報的這一課題，2008年得到科技部批準立項。
來自北京科技大學、北京機電研究院、華南理工大學、株洲電力機車有限公司等有關專家的驗收意見認為，這一課題攻克了高速重載列車及車輛用彈簧鋼在成分控制、冶煉和軋制工藝優化及彈簧制品的高強韌產業化技術難題，彈簧熱卷制成形裝備、熱處理工藝、磨削工藝及其制品檢測等方面形成了相應的技術創新點，產品性能達到國際先進水平。
目前這一課題通過研發與產業化工程建設，形成了高速重載列車及車輛用彈簧鋼1萬噸／年、彈簧制品100萬組／年的生產能力，解決了高速、重載列車高性能長壽命彈簧國產化的問題，可取代進口產品。課題執行期間，銷售收入達2.76億元。
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