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繼去年鋼產量達到歷史最高值后,一季度我國鋼產量再創歷史新高。多位業內專家表示,高增長難以持久,全年鋼鐵企業效益不會超過去年。
在江蘇張家港、江陰等鋼鐵企業聚集地,記者看到,進入4月傳統銷售旺季,高速路上滿載著螺紋鋼、鋼圈等產品的大貨車絡繹不絕。
“3月份以后價格回暖,市場呈現產銷兩旺的紅火態勢。企業增產,主要源自市場行情和樂觀情緒。”蘭格鋼鐵研究中心主任王國清說。
據國家統計局統計,一季度,我國粗鋼產量2.31億噸,同比增長9.9%;鋼材產量2.69億噸,同比增長10.8%。
“受穩增長、強基建影響,4月份以來鋼材市場量價齊升,去庫存的速度比較快,由此反映需求拉動較為顯著,市場信心增強。”王國清表示。
“中小鋼廠產量增幅遠高于大型會員鋼廠。”屈秀麗說,中小鋼廠主要生產建筑用鋼,有成本優勢。
盡管有需求支撐,但不少專家依然認為目前鋼材產量增長過快,對供求平衡和行業穩定運行均帶來較大壓力。
“隨著市場形勢持續好轉,在高額利潤驅動下,部分地區和企業投資鋼鐵行業的意愿非常強烈,產能擴張的沖動明顯。”工業和信息化部原材料司巡視員呂桂新說。
據屈秀麗介紹,金屬冶煉設備產量從去年來保持20%以上的高增長;黑色金屬冶煉及壓延加工業固定資產投資去年首次正增長,今年一季度增速高達30.6%。
“這說明上項目、特別是上電爐鋼比較多。”屈秀麗說,如果鋼產量繼續大幅增長,勢必透支后期市場需求,“好日子”難以為繼。
據中鋼協統計,一季度,大型鋼鐵企業利潤同比下降30.2%,銷售利潤率下降2.39個百分點。
鐵礦石價格大幅上漲,也不斷擠壓鋼廠利潤空間。一季度進口鐵礦石每噸價格從60多美元一路漲到90多美元,4月份更是飆升至近五年新高。
近日多家上市鋼鐵企業發布的一季度業績均出現大幅下滑。馬鋼股份一季度凈利潤同比下降94.09%,太鋼不銹鋼下降76.41%。
王國清表示,行業運行環境仍然復雜多變,預計2019年鋼鐵企業利潤將有所回歸,整體盈利弱于去年。
數據顯示,4月以來,我國粗鋼產量仍在快速增長。多位專家預警,隨著后續合規產能的持續釋放及產能利用率的不斷提高,現有脆弱的供需平衡態勢有可能再次打破。
“當務之急是建立防范產能過剩的長效機制。”冶金工業規劃研究院院長李新創認為,這次鋼鐵工業復蘇是壓減產能、環保倒逼帶來的結構性供給升級,而以前多是固定投資、消費增長帶動。
“如果不利用當前良好勢頭調整結構,那么鋼鐵行業很可能將像以往一樣再次陷入困局,不但之前下大力氣去產能的成績前功盡棄,未來再調整的難度也將更大。”李新創說。
專家表示,進入規模效益轉向質量效益的關鍵期,鋼產量也應由高速增長期進入峰值小幅波動區,鋼鐵企業應保持理性、有序推進,不能忽視風險,盲目擴產追高。
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