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近年來，印度鐵路，乘用車制造商，衛(wèi)生潔具，太陽能塔，建筑和公路等一些關(guān)鍵行業(yè)的鍍鋅鋼材消耗量均有所增加。
印度鐵路(Indian Railways)公司每年消耗印度18%的鋼產(chǎn)量。這家印度國營公司現(xiàn)已決定在未來鋪設(shè)電氣化鐵軌時，只考慮使用鍍鋅鋼材。
印度唯 一的鋅綜合生產(chǎn)商——印度斯坦鋅業(yè)有限公司(HZL)的一位高級官員表示，目前，印度只有35%的電氣化鐵路采用了鍍鋅鋼材。
印度斯坦鋅業(yè)首席執(zhí)行官Sunil Duggal表示，“過去十年，印度鋅需求的年復(fù)合增長率為4-5%。隨著鍍鋅鋼材在衛(wèi)生潔具、汽車、沿海地區(qū)建筑和高速公路等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，預(yù)計(jì)未來鋅的需求量將保持7-8%的年均增幅。”
印度斯坦鋅業(yè)(HZL)是該國*大的鋅生產(chǎn)商，年生產(chǎn)能力為100萬金屬噸，預(yù)計(jì)未來幾年年產(chǎn)量將提高到135萬金屬噸，以滿足該國用于鍍鋅鋼生產(chǎn)的日益增長的鋅需求。
印度斯坦鋅業(yè)(HZL)在國內(nèi)鋅消費(fèi)市場中占據(jù)85%的份額，并將完成國內(nèi)市場供應(yīng)后的剩余部分出口至海外市場。印度國內(nèi)對鋅的年需求量約為70萬噸，而HZL的年產(chǎn)量則高達(dá)90萬噸。該國鍍鋅鋼材產(chǎn)量估計(jì)為每年800-900萬噸，幾乎所有鍍鋅鋼材所需的鋅都是由印度斯坦鋅業(yè)公司供應(yīng)的。
由于能夠提高鋼鐵防銹能力、助力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鋅成為了世界上*受市場追捧的熱門金屬之一，未來的消費(fèi)量將只增不減。國際鋅協(xié)會(IZA)副主席Duggal告訴DH：“生銹和腐蝕不僅帶來了安全問題，也會帶來了定期維護(hù)或更換成本。”
全球鍍鋅鋼材的消費(fèi)量正在增長。迪拜的哈利法塔、悉尼的歌劇院、德里的蓮花寺、古吉拉特邦的團(tuán)結(jié)女神像等一系列大型建筑建造過程中都使用到了鍍鋅鋼材。
印度政府也非常重視建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施。由于惡劣的氣候波動、污染、潮濕和暴露，鋼材的使用壽命得不到保障。甚至針孔大小的暴露都足以引起生銹，導(dǎo)致隨之而來的腐蝕。印度的鐵路、公路、沿海基礎(chǔ)設(shè)施都使用了鋼鐵材料。
鐵路建設(shè)推動鋅需求增長
鐵路是*大的鋼鐵消費(fèi)領(lǐng)域，但由于受到腐蝕影響，印度在軌道和魚尾板的維護(hù)和更換上花費(fèi)了大量資金。
未來的鐵路項(xiàng)目將全部采用鍍鋅鋼。*近，鐵路部門向印度鋼鐵管理局(Steel Authority of India)下單訂購了2,000噸鍍鋅鋼材。當(dāng)前，鐵路部門正在工廠內(nèi)對鋼軌進(jìn)行手工鍍鋅，迫切需要鋼鐵生產(chǎn)商提供適用的鍍鋅鋼材資源。
同樣，汽車行業(yè)在車身不同部位增加鍍鋅鋼用量的趨勢也越來越顯著。汽車工業(yè)目前在汽車生產(chǎn)中的鍍鋅鋼材使用比率僅為20%，現(xiàn)在正在努力將這一比例逐漸提高到70%。印度汽車制造商對乘客的安全也越來越關(guān)注。
Duggal表示，“如果在施工過程中很少使用鍍鋅TMT棒材，沿海建筑就會存在巨大的安全隱患。一旦生銹，TMT棒材會膨脹7倍，導(dǎo)致建筑物出現(xiàn)裂縫。一旦建筑開裂，再多的修補(bǔ)也無濟(jì)于事。這便是洪水期間許多建筑物倒塌的根本原因。”
產(chǎn)能快速擴(kuò)張
印度斯坦鋅業(yè)(HZL)已經(jīng)開始推進(jìn)一項(xiàng)了總投資達(dá)10億美元的產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃。其目標(biāo)是將金屬鋅年產(chǎn)能*終提升至150萬噸，并將白銀年產(chǎn)量從700噸提高到1000噸。
Care Ratings在一份報(bào)告中指出，“鋅行業(yè)的未來走勢將是樂觀的，這與印度鋼鐵行業(yè)穩(wěn)定的需求前景相吻合。印度目前人均鋅消費(fèi)量為0.5公斤，而中國為5.0公斤，全球人均消費(fèi)量為1.9公斤。人均鋅消費(fèi)量較低，加上政府的積極舉措，為印度金屬鋅冶煉行業(yè)提供了有利的增長潛力”。
表一：HZL年產(chǎn)量
來源：我的有色，HZL年報(bào)
表二：HZL季度產(chǎn)量
來源：我的有色，HZL季報(bào)
據(jù)我的有色網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，印度斯坦鋅業(yè)(HZL)3季度(截止2019年9月)精礦產(chǎn)量為21.9萬金屬噸，環(huán)比增長3%，這得益于礦石產(chǎn)量增加;同比下降6%，主要是Sindesar Khurd(SK)礦的礦石品位降低抵消了當(dāng)季礦石的增量。
3季度綜合金屬產(chǎn)量為21萬噸，幾乎和去年同期持平;環(huán)比下降了4%，這是由于Dariba鉛冶煉廠的原料減少以及維修停工和生產(chǎn)問題。綜合精鋅產(chǎn)量為16.6萬噸，同比增長2%，與鋅精礦產(chǎn)量增長相吻合;而精鉛產(chǎn)量同比下降11%至4.4萬噸，主要是Dariba鉛冶煉廠的生產(chǎn)問題導(dǎo)致WIP(半成品)增多。2019Q2-Q3累計(jì)綜合金屬產(chǎn)量同比上漲1%至42.9萬噸。
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