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今年影響鋼廠收益最大的因素就是鐵礦石漲價，兩大主產地巴西和澳大利亞都出了問題，前者尾礦事故，后者出現颶風災難，鐵礦石產量下降厲害，而來自中國的需求又增長強勁。據中鋼協監測，9月末，中國鋼材價格指數(CSPI)為106.09點，比年初下降0.96%，同比下降15.55%，同期CIOPI進口鐵礦石到岸價格比年初上漲30.31%，同比上漲22.07%。
前三季度的形勢是，鋼材價格基本沒啥變化，而原材料成本主要是鐵礦石升了不少，所以很多鋼企把利潤下滑歸咎于鐵礦石價格上漲，比如鞍鋼股份(000898)發布的2019年前三季度業績預告顯示，預計前三季度凈利潤同比下降約74.88%，鞍鋼股份解釋一個原因就是國際礦山巨頭淡水河谷的潰壩事件。太鋼不銹（000825）預計前三季度凈利潤下滑58.14%至50.75%，其原因和鞍鋼股份給出的大致相同。
前三季度鋼廠和行業協會都在商討應對鐵礦石價格上漲的方案，而現在傳來好消息，10月16日報道稱，澳大利亞鐵礦巨頭公司力拓表示，由于中國買家的需求增加，該公司第三季度鐵礦石出貨量達到8610萬噸，同比去年小幅上漲5%。力拓信心得到提振，還預測今年鐵礦石出貨量或達3.2億到3.3億噸。今年第三季度，淡水河谷的鐵礦石產量環比增長了35.4%，至8670萬噸。巴西也重啟了生產，鐵礦石產能恢復的比預計快。
上個月中國鐵礦石進口量達到了9913萬噸，創2018年1月以來的最高水平，港口已經達到1.2億噸，鐵礦石緊張的局面緩解了。
鐵礦石巨頭動作迅速，鐵礦石價格應聲而落，要是鋼材價格沒有變化，鋼廠就又開啟了大賺模式，但是遺憾的是，鋼材價格也下跌了，螺紋鋼最近兩月都萎靡不振，最近兩周還在下跌。盡管庫存有上升的趨勢，鋼廠現在還沒有動力限產，只能壓制另一個重要的原材料——焦炭的價格，鋼廠畢竟還強勢，這樣一來焦炭價格有所下跌，但是另一方面，焦炭企業的利潤要受影響了。
最近幾年，北方一旦進入寒冬，好多分析師都指望政府因環保限產，可以讓鋼價回升。前些年的確因為環保問題，鋼價有所回升，鋼廠的日子也就沒有艱難。不過這幾年不停的有產能退出消息，比如鋼鐵大省河北要在年底前要退出鋼鐵產能1400萬噸，當然中國鋼鐵產量依然在高速增長，已占全球一半。來自終端的鋼鐵需求源源不斷，成功消化了鋼廠增產的部分。
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