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中汽協(xié)分析今年后期汽車市場現(xiàn)狀金屬展-冶金展-2018廣州巨浪國際金屬暨冶金工業(yè)展覽會-亞洲最大金屬冶金展-巨浪展覽-The 19th China(Guangzhou)Int’l Metal &Metallurgy Exhibition
2017年9月20日 金屬展-冶金展-鋼鐵展-steel expo-metal &metallurgy expo- |
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根據(jù)中汽協(xié)會發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，1~8月，汽車產(chǎn)銷1767.83萬輛和1751.11萬輛，同比增長4.67%和4.25%。師建華表示，時(shí)過半年后，汽車產(chǎn)銷增速達(dá)5%還是屬于理想狀態(tài)，最重要的壓力來自去年第四季度透支的每月接近300萬輛的汽車銷量。
在回答記者關(guān)于汽車出口的展望時(shí)，師建華表示，自2012年我國汽車出口達(dá)到105萬輛的歷史高點(diǎn)后至今，年出口量一直未達(dá)到百萬輛水平。他預(yù)測今年全年的汽車出口量會實(shí)現(xiàn)76萬輛。師建華認(rèn)為，汽車出口量的提升主要取決于國產(chǎn)車的品牌知名度和品質(zhì)，此外還需要有國家的大力支持。
在今年低迷的乘用車市場中，SUV擔(dān)當(dāng)了挽狂瀾于既倒的重要作用，成為乘用車中惟一保持正增長的車型。今年1~8月，基本型乘用車（轎車）產(chǎn)銷同比下降1.15%和2.24%；運(yùn)動型多用途乘用車（SUV）同比增長17.38%和17.10%；多功能乘用車（MPV）同比下降14.60%和16.20%；交叉型乘用車同比下降30.27%和27.15%。按照這一增速，中汽協(xié)會秘書長助理陳士華分析，SUV車型今年的產(chǎn)銷量有望第一次超過轎車。他認(rèn)為，對于SUV車型的喜愛，不僅僅是中國消費(fèi)者，全球的SUV銷量都在增長。
當(dāng)有記者提出SUV的暢銷是否會影響到汽車產(chǎn)業(yè)的節(jié)能減排效果，協(xié)會副秘書長師建華認(rèn)為，SUV是基于轎車的基本功能而開發(fā)的車型，與傳統(tǒng)意義上的大排量越野車不一樣，而與轎車的基本屬性一致。目前在市場上深受消費(fèi)者喜愛的SUV，都是中小排量的車型，與大排量越野車有著明顯的區(qū)別。
師建華并做了一個(gè)大膽預(yù)測，今后SUV與轎車的邊界可能會消失，兩者歸為一類車型。
在近日召開的天津泰達(dá)論壇上，工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人已公開表示要研究禁售燃油車的時(shí)間表。對此，在當(dāng)日中汽協(xié)會信息發(fā)布會上，諸多媒體記者紛紛詢問協(xié)會的意見。師建華談了個(gè)人觀點(diǎn)，他認(rèn)為燃油車馬上退出市場是不可能的，傳統(tǒng)汽車經(jīng)過一系列改造也會達(dá)到節(jié)能減排的效果。在談到國外公布的燃油車禁售時(shí)間表時(shí)，師建華指出，這個(gè)時(shí)間表不是我們理解的所有裝配燃油發(fā)動機(jī)的汽車到時(shí)間后全部停駛，國外對新能源汽車的定義與我國不太一致，國外對車輛只要有電動成分的都可歸類為新能源汽車或電動車。
師建華最后表示，對于純電動車的定義和分析，還需要有一個(gè)分析判斷的過程。
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