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由100多家科技公司和汽車制造商共同開發(fā)的Automotive Grade Linux上周表示，豐田將在2018款凱美瑞轎車的Entune 3.0中控上使用其開源軟件，之后搭載在售往北美的豐田和雷克薩斯上。AGL項目始于五年前，旨在為汽車行業(yè)開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化的開源軟件，豐田是第一個采用AGL的大型汽車制造商。
在一個博客中，黑莓首席運營官Marty Beard期待AGL以及常規(guī)的Linux和安卓系統(tǒng)能夠在黑莓QNX占據(jù)主要市場的形勢下，占據(jù)一部分車載信息娛樂系統(tǒng)的市場份額。“其他同類型公司的平臺都無法取代黑莓QNX那些對安全至關(guān)重要的模塊，這些領(lǐng)域比現(xiàn)代軟件主導(dǎo)型汽車的信息娛樂系統(tǒng)成長的都快。” QNX是提供汽車中控視頻、導(dǎo)航、免提呼叫和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)軟件的供應(yīng)商，處于行業(yè)領(lǐng)先位置，目前也在自動駕駛領(lǐng)域爭取更多業(yè)務(wù)。
黑莓發(fā)言人Sarah McKinney 表示，QNX不是Entune的主要平臺，但是的確提供了一些外圍的信息娛樂系統(tǒng)軟件，但是不確定QNX是否會繼續(xù)用于新版本的Entune 3.0。VDC Research的嵌入式技術(shù)研究主管Christopher Rommel表示，若汽車行業(yè)統(tǒng)一采用Linux，那么QNX在車載信息娛樂系統(tǒng)的地位就會受到威脅，但是黑莓在更小范圍、實時汽車應(yīng)用方面有經(jīng)驗，這是Linux難以企及的。
“主機廠想將Linux放在哪里，能將Linux放在哪里，都取決于內(nèi)存需求和潛在的具有決定性的因素。”AGL使用成員有100多個，包括豐田、福特、本田、馬自達(dá)、奔馳、日產(chǎn)、鈴木和斯巴魯。還有其他成員，如一些芯片制造商和汽車供應(yīng)商。QNX在10月表示，正在與福特公司合作開發(fā)自動化程度更高的汽車，高管們也表示正與其他幾家主要的全球汽車制造商就類似的合作關(guān)系進(jìn)行討論。
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