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蘭博基尼和法拉利、邁凱倫、保時(shí)捷這些汽車制造商一樣，都是碳纖維復(fù)合材料利用和開發(fā)的領(lǐng)導(dǎo)者。由于碳纖維復(fù)合材料的價(jià)格越來越便宜，其已成為超跑和賽車項(xiàng)目中的主流材料。工程師們也嘗試為寶馬i3或豐田普銳斯Prime采用該材料，實(shí)現(xiàn)車體輕量化并提升其能效。
蘭博基尼還與美國機(jī)構(gòu)開展合作，研究碳纖維鑄造件，該實(shí)驗(yàn)室位于西雅圖附近。而在不遠(yuǎn)處的華盛頓州摩西湖市，有一家公司正在為寶馬i8和i3的車身鈑金件及其他零部件生產(chǎn)碳纖維材料。
此外，蘭博基尼還考慮將碳纖維復(fù)合材料的技術(shù)應(yīng)用到假肢開發(fā)領(lǐng)域。
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