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22000標箱集裝箱船是中國制造的全球首批最大、最新型集裝箱船，由中國船舶工業(yè)集團有限公司承制，建成后將交付法國達飛海運集團。該船總長400米，型寬61.3米，服務航速22節(jié)，載重量近22萬噸，可運載2200個40尺冷藏集裝箱。今年7月，大連華銳曲軸中標并承接了該類型船舶9臺柴油機的部分曲軸訂單。
該曲軸采用對接式結(jié)構(gòu)，總長度23.519米，重量達488噸，是目前全球最重的船用曲軸。該曲軸下線后將隨發(fā)動機一起安裝于船。
值得一提的是，由于該曲軸在全球尚屬首次研制，無任何依據(jù)可供參考，給制造、加工帶來巨大挑戰(zhàn)。為此，該公司投入大量資金對加工設備進行了升級改造，并在加工工藝優(yōu)化、刀具選用上進行了大膽創(chuàng)新和提升改進，最終成功攻克一系列技術難點，產(chǎn)品所有檢測數(shù)據(jù)均滿足質(zhì)量規(guī)范和圖紙要求。
據(jù)介紹，發(fā)動機是大型船舶制造的關鍵，大型曲軸則是大型船舶發(fā)動機的核心部件，長期以來，中國大型船用曲軸被國外壟斷。近年來，以大連華銳曲軸等為代表的一批國家曲軸攻關課題研制基地通過自主研發(fā)和技術攻關，逐步掌握國際高端船用曲軸生產(chǎn)技術，實現(xiàn)了具有國際領先水平的特大型曲軸的系列化和批量化生產(chǎn)，讓“船等機、機等軸”制約國家造船業(yè)發(fā)展的瓶頸成為歷史。
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