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中國(guó)造船技術(shù)獲得新突破，研制最大螺旋槳，西方呼吁不要浪費(fèi)資源緊固件展-2018第十九屆廣州國(guó)際緊固件及設(shè)備展覽會(huì)-巨浪展覽-The 19th China(Guangzhou)Int’l Fastener & Equipment Exhibition
2018年1月15日 緊固件展-緊固件采購(gòu)會(huì)-國(guó)際緊固件展-fastener expo |
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一般軍迷所說(shuō)的大型水面戰(zhàn)艦都是指排水量超過(guò)1萬(wàn)噸以外的艦艇，這類型的艦艇不僅排水量大，而且艦用設(shè)備也比其他艦艇要大上不少，最典型的的螺旋槳。作為艦艇的主要推進(jìn)系統(tǒng)，雖然在泵噴技術(shù)不斷發(fā)展的今天，螺旋槳推進(jìn)技術(shù)仍然是各國(guó)海軍艦艇的主要推進(jìn)系統(tǒng)。而為了能保證排水量過(guò)萬(wàn)噸的水面艦艇能與30節(jié)的航速航行，所以螺旋槳是非常關(guān)鍵的存在，尤其是大型螺旋槳制造。而又因?yàn)榇笮吐菪龢圃旃に嚤容^復(fù)雜，所以目前能制造大型螺旋槳的國(guó)家屈指可數(shù)。
美國(guó)和英國(guó)就是傳統(tǒng)的海軍大國(guó)，兩國(guó)海軍裝備的航母都安裝了國(guó)產(chǎn)的大型螺旋槳。以美軍現(xiàn)役的尼米茲級(jí)航母為例，尼米茲級(jí)航母安裝了4部大型螺旋槳推進(jìn)系統(tǒng)，每部螺旋槳的上有5片槳葉，而每片槳葉的重量高達(dá)35噸，整個(gè)推進(jìn)系統(tǒng)重達(dá)600多噸。曾經(jīng)法國(guó)戴高樂(lè)號(hào)航母在試航階段，就因?yàn)槁菪龢庸すに嚥缓细穸霈F(xiàn)螺旋槳掉落的事故，最后只能講克萊蒙梭級(jí)航母上的螺旋槳拆下來(lái)裝載戴高樂(lè)號(hào)上才解決了問(wèn)題。
而在前段時(shí)間央視在電視節(jié)目中透露，中國(guó)海軍遼寧艦已經(jīng)完成了螺旋槳的更換工作，航母在安裝新型螺旋槳后運(yùn)行狀況良好。這意味著中國(guó)解決了大型螺旋槳的制造和安裝難題，為后續(xù)國(guó)產(chǎn)002型航母服役打下了一個(gè)很好的基礎(chǔ)。據(jù)專家介紹，大型螺旋槳無(wú)論是材料的選用還是制造加工技術(shù)都非常復(fù)雜。現(xiàn)在中國(guó)已經(jīng)成功研發(fā)出7軸五聯(lián)動(dòng)機(jī)床，可以在短時(shí)間內(nèi)完成了大型螺旋槳的生產(chǎn)工作。但是對(duì)于中國(guó)在大型螺旋槳制造商取得的成就，西方不少國(guó)家呼吁中國(guó)減少此類裝備的生產(chǎn)，理由很奇特“因?yàn)橹袊?guó)制造能力太強(qiáng)，會(huì)造成很大的資源浪費(fèi)”。
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