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中遠(yuǎn)海運(yùn)國際主席葉偉龍說，全球航運(yùn)業(yè)經(jīng)歷較長一段時間的低谷，隨著全球經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇，料未來五年，無論是集裝箱還是散貨業(yè)務(wù)都將進(jìn)入“比較明顯復(fù)蘇的階段”。至于油輪業(yè)務(wù)則機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。
業(yè)績期內(nèi)，受到原材料成本持續(xù)上升影響，集裝箱和工業(yè)用重防腐涂料業(yè)務(wù)盈轉(zhuǎn)虧，錄得經(jīng)營虧損；至于船舶涂料業(yè)務(wù)應(yīng)占溢利亦減少28%。劉剛解釋，船舶涂料下跌主要是由于新造船涂料銷售同比下跌，以及原材料成本平均錄得50%升幅所致，“銷售價格不可能一下子就彌補(bǔ)了原材料上升的幅度。”他續(xù)說，正積極拓展船舶維修保養(yǎng)漆業(yè)務(wù)，提升競爭力。
今年派息比率達(dá)45%
此外，中遠(yuǎn)海運(yùn)國際正積極整合并購系內(nèi)其他航運(yùn)服務(wù)相關(guān)資產(chǎn)，拓展系外業(yè)務(wù)，加快航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)。劉剛稱，在未有重大收購前，公司派息比率將從25%提升至約50%，今年派息比率為45%。他續(xù)說，會進(jìn)一步拓寬業(yè)務(wù)范圍，如在保險經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)增加非水險產(chǎn)品，以及增加更多互補(bǔ)業(yè)務(wù)，增強(qiáng)公司應(yīng)對環(huán)球貿(mào)易波動的能力。
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