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據上海證券報，河北省上周五印發《關于河北省鋼鐵水泥玻璃等優勢產業過剩產能境外轉移工作推進方案的通知》，提出到2023年力爭實現全省向境外轉移鋼鐵產能2000萬噸。分析稱這是中國鋼鐵有史以來規模最大的一次海外布局。
通知指出，“以東南亞、非洲和西亞國家為重點，鼓勵我省鋼鐵企業將境外礦產資源開發與境外資源深加工相結合，在礦產資源豐富地區開發礦產資源，投資建設鋼鐵生產加工基地，延長冶煉及加工產業鏈條，擴大鋼鐵銷售貿易。”
河北是中國最大鋼鐵生產省份，2013年中國鋼鐵產量約8億噸，其中河北約2.4億噸左右，占全國總產能的30%。
在亞洲新興市場國家普遍面臨增長壓力的背景下，基礎設施投資可能成為帶動經濟增長的一個新的增長點。中國的外匯儲備高達近4萬億美元，如果能將外匯儲備用于建設海外基礎設施，那么可以拉動中國國內剩余的基礎設施建設材料出口，取得一石二鳥的效果。
高鐵正在成為產能輸出標桿。國務院總理李克強自2009年以來每次出訪都會推銷中國高鐵，被稱為最佳高鐵推銷員。中國向世界推銷高鐵隱含了這樣一種思路，即通過產能輸出的方式來解決產能過剩痼疾。高鐵將作為一個標桿，以打開其他中國企業輸出產能的大門。
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