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此次研討會由省發改委、法國凱奧雷斯集團共同舉辦，副省長許克振、法國巴黎大區委員會副主席塞爾納參會并致辭。
據悉，我省正在謀劃的遠期16條城鐵線路分別是：武漢—襄陽—十堰、天河機場—黃陂、武漢—天門、荊門—荊州、天門—荊門、宜昌—荊門、咸寧—赤壁、云夢—應城、黃陂—新洲—黃州、葛店—江夏—漢南—漢川—孝感、黃州—羅田—英山—安慶（安徽）、武漢—潛江、宜昌—荊州—潛江、襄陽—荊門、赤壁—岳陽（湖南）、荊州—常德（湖南）。
16條城鐵定位各異。武襄十城鐵將作為武（漢）西（安）客專的組成部分；咸寧—赤壁、云夢—應城2條城鐵，將帶動兩地旅游產業開發；黃州—羅田—英山—安慶城鐵將與武岡城鐵相連，成為武漢城市圈與皖江城市帶的聯系通道；赤壁—岳陽城鐵，將串起武漢城市圈與長株潭城市群；荊州—常德城鐵，將構建宜荊荊城市群和長株潭城市群快速通道。
省發改委副主任潘幼成介紹，武漢至仙桃、潛江的城鐵，原計劃在2020年建成。但因漢宜線預留時速為250公里，年輸送能力達150對動車，目前開行動車僅49對，運輸能力較充裕，因此，該城鐵線將納入遠期實施。“20條城鐵連線成網后，將形成以武漢城市圈、宜荊荊城市群、襄十隨城市群為核心，向周邊輻射的城際鐵路網絡，極大推動我省城鎮化發展和長江中游城市群融合。”潘幼成說。
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