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大眾將這款SUV的定位低于Tiguan，目標是除了歐洲以外的全球市場，而T-Roc將彌補歐洲市場這一空缺。3月14日Diess在大眾沃爾夫斯堡總部參加新聞發布會時表示，該車的全球年銷量目標是40萬輛。
Diess稱，這款跨界車是一款全球性車型，是為滿足市場對于小型SUV和跨界車日益增長的需求而推出，同時也可以幫助大眾滿足日趨嚴格的CO2排放法規。
新車首先將由上汽大眾負責生產，并從8月份開始在中國市場出售。從2020年開始，這款車的生產布局將延伸至墨西哥、俄羅斯和阿根廷等地區。Diess說到：“我們美國市場將由墨西哥工廠負責供應。”但他并未給出在美國出售的時間點。
大眾品牌首席銷售總監Juergen Stackmann表示，這款跨界車相較于Tiguan來說更為緊湊。他說到：“我們內部稱其為Volks-SUV，但量產車并不會用這一名稱，因為它已經從一個地區性的項目擴展成為一個全球性的項目。”
大眾上周同意了這款SUV的設計，將基于大眾較為靈活的MQB平臺架構生產。
大眾高管表示，目前并沒有計劃在歐洲出售這款SUV，而緊湊型T-Roc因尺寸更小且車頂更低，外觀看起來更具運動風格，因此更符合歐洲消費者的口味。
中國市場影響
這款SUV將成為首款由中國研發并在其他國家出售的大眾車型。中型輝昂2016年在中國發布，之后被考慮在全球市場出售，但為使轎車符合美國法國要求，如不同的碰撞法規等，大眾認為市場的需求不足以為此做出調整。
中國市場早已開始影響大眾的戰略。對于大眾和其他車企來說，兩座版敞篷車和轎跑已經失去重要性，主要因敞篷車和轎跑不符合中國重污染城市的發展要求而未能受到消費者青睞。考慮到奔馳S級轎車有一半銷量來自中國，因此奔馳從一開始就將現款S級設計為一款長軸距版。
最近，中國消費者一直認為大眾非常低調的設計不足以彰顯品牌的身份地位，因此即將上市的大眾途銳格柵將采用鉻合金設計，以
此來滿足中國消費者需求。
發力SUV
大眾品牌目前正積極深入快速增長的SUV市場，計劃到2020年將SUV產品線擴張到20款車型，計劃屆時其SUV銷量在品牌總銷量當中的占比能夠達到40%。
本周，大眾將在中國發布一款升級版的旗艦版途銳SUV，而一款全新微型T-Cross今年年底將在歐洲市場推出。Diess表示：“2020年之前，我們將促使大部分地區的SUV產品線實現翻倍增長。”
大眾品牌也依賴于SUV的銷量，從而獲得發展電動汽車和提升數字服務的資金。
大眾淘汰了銷量低迷的幾款車型，包括輝騰、Scirocco緊湊型轎跑和三門版小型Polo掀背車等，以此來減少費用支出。
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