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洛軸與中鐵隧道集團在廣州軌道交通4號線南延5標項目部聯合召開直徑11.66米盾構機再制造主軸承使用評估會。盾構及掘進技術國家重點實驗室執行主任、盾構再制造創新戰略聯盟秘書長陳饋，盾構再制造創新戰略聯盟首席顧問劉春，中國軸承工業協會秘書長周宇，中國工程機械工業協會掘進機械分會秘書長宋振華，全斷面掘進機國家重點實驗室主任蘇鵬程，中交天和機械設備制造有限公司總工程師周駿，中國鐵建重工設計研究院院長張靜，中鐵一局集團城市軌道交通公司副總工程師張繼宏，中鐵工程裝備集團盾構制造有限公司副總經理趙新合等行業專家參加了會議。
為直徑11.66m泥水盾構配套的再制造主軸承直徑4.8米。該軸承自2015年上機使用至今已在廣州軌道交通四號線南延5標項目復雜的地質條件下掘進1.5公里。
行業專家相繼聽取了洛軸對該主軸承的前期檢測、評估及再制造方案的制定和實施過程匯報，中鐵隧道集團對該軸承上機使用、狀態監測和后續工程情況匯報，并對該軸承的再制造、使用狀況、監測情況進行了專家論證。
與會專家肯定了中鐵隧道集團有限公司敢于創新，勇于嘗試盾構主軸承再制造。認為經過洛陽LYC軸承有限公司再制造的直徑11.66m泥水盾構主軸承，游隙設計、工藝指標制定具有先進性，產品技術水平和實施方案科學，技術指標及性能基本達到國際原產品水平，滿足了廣州四號線南延段復雜地況的施工要求。在施工過程中，運行平穩順利，達到了再制造主軸承的要求。
專家組建議中鐵隧道集團有限公司和洛陽LYC軸承有限公司認真總結主軸承再制造經驗，完善現場監測數據采集及分析，對再制造軸承用于后續工程進行可靠性評估，并積極開發新工藝、使盾構主軸承再制造實現更大的創新突破，加快推進全斷面隧道掘進機主軸承國產化步伐。
會上，中國軸承協會秘書長周宇對公司在盾構機主軸承再制造中所做的工作給予好評。他指出，洛軸作為軸承企業的排頭兵企業，在軍工、鐵路、風電等高端軸承研發方面走在了行業的最前端。此次能夠瞄準至今仍沒有實現國產化替代，代表軸承行業最高技術水平的盾構機主軸承，并克服產品結構特殊等困難，高水平完成再制造主軸承工作，推動了整個軸承行業的進步。希望洛軸繼續挑起高端軸承實施國產化替代重任，再接再厲，勇攀高峰，進一步做好盾構機主軸承的再制造工作，并在再制造過程中，做好技術數據的積累和再創造，早日實現盾構機主軸承的國產化，為推動我國高端裝備制造業的發展作出應有的貢獻。
軸承展-2017年廣州國際軸承及其裝備展覽會-2017 China(Guangzhou) Int’l Bearing and Equipment Exhibition
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